Na silnici z Písku na Prahu najdeme několik zajímavých mostů. Některé se již díky obchvatům dostaly mimo hlavní tah, o to jsou ale zajímavější a člověk má klid na pořádné pokochání se prací předků. Rozhodně mostem s nejladnějšími křivkami je ten železebetonový obloukový  přes Lomnici, který se nachází jen pár set metrů od „centra“ Mirotic…

Most byl postaven v roce 1933. Sestává ze dvou segmentových oblouků, které jsou spojeny horními příčnými ztužidly, přičemž oblouky nejsou uložené symetricky, ale jsou vůči sobě posunuté o jednu příčku. Lomnici tak most nepřekonává přímo, ale mírně v úhlu.

V roce 2010 proběhla celková rekonstrukce mostu, a že to bylo již potřeba, neb po dobu dekonstrukce křižovatky u Radobytců tudy několik měsíců vedla veškerá doprava na Prahu a zpět…

Fotografie a text:
2008, 201924 a 2013 • Tom Droppa

Zdroj informací:
REGISTR VCPD

Konec roku se opět nezatržitelně blíží, takže je opět čas na pořádný, velký kalendář. A jak už bylo předesláno loni, letošní již bude na určité společné téma. Rok 2017 bude věnován zajímavým mostům v Písku a okolí…

A stejně jako loni, kalendář je 45 × 32cm velký a stojí 299,-. K objednání do středy 7. 12. na mailu td@pisecaci.cz. Do tisku jde jen pár desítek kusů…

Písecko je doslova bohaté na krásné a unikátní mosty. Nejenže je ten písecký „Jelení“ u nás nejstarší, ale hlavně mosty přes blízkou Vltavu jsou v rámci ČR doslova impozantní – viadukt u Červené z 80. let 19. století, podolský obloukový ze 40. let nebo ždákovský ocelový – vše úžasné, mohutné unikáty s velkou historickou a technickou hodnotou. A k tomu nepřeberné množství menších kamenných, nýtovaných a prvorepublikových betonových mostů a mostků. Takže skvělá příležitost udělat si z fotografií mostů pořízených během posledních několika let jednu atypickou, fotobibliofilní radost.

Téma mostů je poměrně nosné, takže na spoustu monografií a kalendář může být zaděláno, když bude trochu volného času…

Architektonicky velmi podobných viaduktů je v jižních Čechách několik. Ten nejbližší je hned 4 Km východně přes údolí říčky Smutné:

Menší, ale ve stejném „alpském“ stylu můžeme nalézt kus před Táborem přes Košinský potok nebo třeba tento blízko Vimperka, který byl v nedávné době kompletně opraven:

Fotografie a text:
2013 – 2014 | 2015 • Tom Droppa

Nejsevernější městečko našeho okresu, Mirovice, zdobí poměrně pěkný, z větší části kamenný most. Jeho čtyři oblouky se klenou nad líně plynoucí Skalicí, která je v těchto místech mezi „centrem“ a Zámostím nadržována jezem asi o jedenácet metrů níže po proudu.Most byl vystavěn snahou Mirovic v roce 1875. Jeho konstrukce je přibližně 50m dlouhá a 8 metrů široká (pilíře jsou ještě o nějaký ten metr širší, protože jejich zakončení jsou půlkruhová). Pilíře a oblouky jsou z čistě tesaných kamenných kvádrů, zábradlí je elegantní betonové a na nábřežních pilířích kopíruje jejich půlkruhový půdorys (písecká vsuvka – takové pěkné zábradlí bývalo kdysi pod Putimkou nebo na Fügneráku – bohužel oboje bylo před nedávnem zničeno a nahrazeno novodobou pekelností). Vozovka je dnes překryta asfaltem a vlastně už to ani není vozovka, spíše jen „pěškovka“, neb automobilový provoz na mostě již pěkných pár let díky obchvatu neexistuje.

Snad díky tomu, že provoz už je delší dobu doslova jen „lehký“, je most z celkového pohledu v poměrně zachovalém stavu. Z obou vnějších stran je sice doslova zhyzděn potrubím a celkem dost ho trápí náletová flóra, jejíž nenechavé kořínky narušily zejména bok mostovky nad klenutím oblouků. Díky tomu jsou boky mostu opadané, nevzhledné a vystavené negativním účinkům počasí. Vzhledem k ucpaným odtokům do mostu prý i zatéká. Inu, ale nic, co by nešlo opravit…

Most se stal nedávno známým díky tomu, že jej obec dala do ztrát a nálezů, neb se dlouhá léta nedařilo zjistit, kdo je vlastně jeho majitelem. Po výstavbě nového mostu, který je součástí obchvatu, měl být předán zpět obci,  ale to se nakonec „nějak nestihlo“. Tak doufejme, že po papírové stránce je vše již v pořádku, a že nejenže most podstoupí opravu, ale že ta oprava zachová původní vzhled mostu…

Fotografie a text:
2014 | 2015 • Tom Droppa

V dřívějších dobách byla v těchto místech dřevěná lávka pro pěší a brod pro povozy. Takový stav byl samozřejmě na cestě mezi Pískem a Bavorovem (a dále Prachaticemi) poněkud nepohodlný, a tak zde byl v roce 1884 postaven ocelový příhradový jednoobloukový most.

Na most vedou z obou stran pozvolna stoupající zemní náspy. Mostovka je tak v dostatečné výšce nad hladinou Blanice. Náspy jsou ukončené opěrami vyzděnými z opracovaných kamenných kvárdů, z nich pak pokračují opěrné zdi.

Konstrukci mostu představuje jeden snýtovaný oblouk se spodní mostovkou. Oblouk sestává z jedenácti příhradových polí o rozměru 2,56m, tři prostřední jsou vyztužené křížem, krajní jsou vyztužené jen diagonálně. Každá ze stojin je navíc vyztužená boční trojúhelníkovou konstrukcí.

Most je 27m dlouhý, 5m široký a vozovka je necelých 5m nad hladinou. Ocelovou konstrukci vyrobila Kujná železářská dílna a mostárna L.G. Bondy a synové, Praha – Bubny.

Dnes, po 130 letech provozu je most v poměrně dobrém stavu (narozdíl třeba od o pět let mladšího červenského železničního příhradového mostu), v roce 2014 se na něj vrátila i cedulka výrobce a nejen v letních měsících ho zdobí květináče s muškáty…

V roce 1958 se most stal Kulturní památkou.

Fotografie a text:
2013, 2014 • Tom Droppa

Zdroj informací:
REGISTR VCPD