PÍSEČÁCI.cz

Železobetonový most v Miroticích

tdpp — Wed, 12 Apr 2017 22:21:22 +0000

Na silnici z Písku na Prahu najdeme několik zajímavých mostů. Některé se již díky obchvatům dostaly mimo hlavní tah, o to jsou ale zajímavější a člověk má klid na pořádné pokochání se prací předků. Rozhodně mostem s nejladnějšími křivkami je ten železebetonový obloukový přes Lomnici, který se nachází jen pár set metrů od „centra“ Mirotic…

Most byl postaven v roce 1933. Sestává ze dvou segmentových oblouků, které jsou spojeny horními příčnými ztužidly, přičemž oblouky nejsou uložené symetricky, ale jsou vůči sobě posunuté o jednu příčku. Lomnici tak most nepřekonává přímo, ale mírně v úhlu.

V roce 2010 proběhla celková rekonstrukce mostu, a že to bylo již potřeba, neb po dobu dekonstrukce křižovatky u Radobytců tudy několik měsíců vedla veškerá doprava na Prahu a zpět…

Fotografie a text:
2008, 201924 a 2013 • Tom Droppa

Zdroj informací:
REGISTR VCPD

Železniční viadukt u Milevska

tdpp — Tue, 31 Mar 2015 16:57:58 +0000

Dalším návštěvyhodným objektem z hromady technických památek na písecku je poměrně impozantní kamenný viadukt Českomoravské transverzální dráhy (Ražice – Tábor), který se devítinásobně klene nad údolím Milevského potoka na části trati mezi Milevskem a Sepekovem. Jeho délka je 115 a výška 23m (nad potokem). Vystavěn byl v roce 1889 a krom Čechů se na pracích podíleli i Italové. Oblouky nejsou všechny stejné, šest má klenbu dvanáctimetrovou, tři desetimetrovou. Do provozu byl uveden 21. listopadu 1889, železniční provoz na něm tedy funguje již více než 125 let…Nejhezčí běžně přístupné výhledy na viadukt jsou od jihovýchodu, z louky od bývalého vechtru poblíž staňkovského hospodářského dvora. Naprosto fenomenální pohled (nejen) na viadukt je ovšem z druhé nejvyšší stavby písecka – 125m vysokého železobetonového komína v milevském ZVVZ.

Architektonicky velmi podobných viaduktů je v jižních Čechách několik. Ten nejbližší je hned 4 Km východně přes údolí říčky Smutné:

Menší, ale ve stejném „alpském“ stylu můžeme nalézt kus před Táborem přes Košinský potok nebo třeba tento blízko Vimperka, který byl v nedávné době kompletně opraven:

Fotografie a text:
2013 – 2014 | 2015 • Tom Droppa

Nýtovaný most v Putimi

tdpp — Sun, 28 Dec 2014 20:04:53 +0000

V Putimi jsou k vidění, jízdě i chůzi tři mosty přes vody řeky Blanice. Kamenný barokní přes mlýnský náhon ze 17. století, novodobý železobetonový z 20. století a esteticky nejhodnotnější – ocelový příhradový ze století devatenáctého…

V dřívějších dobách byla v těchto místech dřevěná lávka pro pěší a brod pro povozy. Takový stav byl samozřejmě na cestě mezi Pískem a Bavorovem (a dále Prachaticemi) poněkud nepohodlný, a tak zde byl v roce 1884 postaven ocelový příhradový jednoobloukový most.

Na most vedou z obou stran pozvolna stoupající zemní náspy. Mostovka je tak v dostatečné výšce nad hladinou Blanice. Náspy jsou ukončené opěrami vyzděnými z opracovaných kamenných kvárdů, z nich pak pokračují opěrné zdi.

Konstrukci mostu představuje jeden snýtovaný oblouk se spodní mostovkou. Oblouk sestává z jedenácti příhradových polí o rozměru 2,56m, tři prostřední jsou vyztužené křížem, krajní jsou vyztužené jen diagonálně. Každá ze stojin je navíc vyztužená boční trojúhelníkovou konstrukcí.

Most je 27m dlouhý, 5m široký a vozovka je necelých 5m nad hladinou. Ocelovou konstrukci vyrobila Kujná železářská dílna a mostárna L.G. Bondy a synové, Praha – Bubny.

Dnes, po 130 letech provozu je most v poměrně dobrém stavu (narozdíl třeba od o pět let mladšího červenského železničního příhradového mostu), v roce 2014 se na něj vrátila i cedulka výrobce a nejen v letních měsících ho zdobí květináče s muškáty…

V roce 1958 se most stal Kulturní památkou.

Fotografie a text:
2013, 2014 • Tom Droppa

Zdroj informací:
REGISTR VCPD