Ražice by byly poměrně nevýznamnou vesnicí na písecku, kdyby v druhé půlce devatenáctého století nebyli písečtí radní konzervativní zaprděnci a udělali z Písku železniční uzel. Takhle máme místo jednoho uzlu dva, Ražice a Protivín, s malým uzlíkem v Putimi. A právě díky přítomnosti dráhy Cheb – České Velenice, bylo na jejím 258,653 Km   postaveno na konci 20. let 20. století obilní skladiště Jihočeského hospodářského družstva v Písku.

Projekt skladiště vytvořil v roce 1928 známý pražský architekt Karel Caivas, který je znám zejména jako autor Nákladového nádraží Žižkov.

A takhle obilní skladiště vypadalo ve třicátých letech. Nápis na fasádě je dodnes znatelný, vlečka už je minulostí.

Jak je vidět, není to stále ještě ta budova, kterou známe dnes. Je to proto, že v roce 1936 došlo k rozšíření objektu dle projektu Stavební kanceláře Ú. J. H. D., kterou posléze provedla  firma Ing. Vilém Pejša a Josef Lid, podnikatelství staveb v Písku:

V roce 2013 začaly v této krásné industriální budově rekonstrukce, která má proměnit toto skladiště na multifunkční obecní budovu… Takže ještě několik fotek původního stavu z venku:

V létě 2013 bylo možno shlédnout interiéry v podstatě nedotčeném, původním stavu:

V létě 2014 došlo k výměně střešní krytiny na vyšší budovy:

Duben 2015 – probíhají práce na fasádě. Krom zateplení došlo ke zvětšení některých oken. Na jednu stranu sice přibude uvnitř světlo, na druhou stranu došlo ke zničení typického znaku díla architekta Caivase:

Fotografie a text:
2010, 2013 – 2015 • Tom Droppa

Stejně jako v Ražicích, tak i v Čimelicích přímo u nádraží stojí družstevní obilní skladiště. Není možná tak na očích, přecijen je z větší části schováno za stromy, ale i tak je to pohleduhodný kus užitné architektury.Na první pohled je patrné, že čimelické skladiště je taktéž dílem architekta Karla Caivase, což ostatně potvrzuje i archiv Národního technického muzea. Zejména průčelí nad nakládací rampou s čtyřmi trojicemi oken je víceméně identické. Zatímco ražické skladiště bylo na přelomu třicátých let postaveno „na etapy“, kdy novější přístavba je znatelně větší, čimelické bylo patrně rovnou postaveno na dvojnásobném půdorysu. Čimelické sice nemá vlečku, ale na druhou stranu je to ke kolejím co by pytlem se zrním dohodil…

Skladiště je dodnes ve víceméně původním stavu a jeho východní průčelí směrem k nádraží zdobí nápis „SPLNÍME VÝKUP – ZAJISTÍME VÝŽIVU NÁRODA“.

Inu, a přímo u plotu skladiště můžeme najít pěkný kanálový dekl se signací NHKG, tedy Nová huť Klementa Gottwalda…

Fotografie a text:
2013 • Tom Droppa